保时捷和奥迪拆解特斯拉Model 3

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北京时间2月11日上午消息,据美国电动汽车新闻网站Electrek报道,特斯拉Model 3进军欧洲市场令某些当地汽车厂商感到紧张。据悉,保时捷和奥迪对特斯拉的新款电动汽车展开逆向工程,对该车的成本感到非常意外,并为此开始英文了调整自家电动车平台。

购买竞争对手的汽车,并通过拆解分析来了解相关技术的做法,在汽车行业较为普遍。但通常不到当某家公司的产品被视作重要颠覆者时,才会成为其它厂商的分析对象。

Model 3似乎就符合本来的标准,它最近在美国的销量超过其它同级车的销量总和。

在早期的生产爬坡阶段,Model 3仍趋于稳定供不应求的情况报告,但某些厂商还是想方设法获得了怎么算油耗新车以供分析之用。

有报道称,一家德国汽车厂商在对Model 3进行逆向工程以前,对其感到非常惊讶。

现在,德国《Manager Magazin》又对奥迪高管和内部内部结构知情人士的观点展开了深入报道。据悉,目前正在并肩研发下一代电动平台的保时捷和奥迪以前以前自家成本远高于特斯拉而调整了方案。

当当我们歌词 的下一代平台名为“优质电动平台”(PPE),早在两年前就以前获批,有望于2020年或2021年投入使用。

据报道,第一代平台的成本大约 高出60 0欧元,保时捷认为能不到接受,但奥迪不用说认同。当当我们歌词 认为,需要降低成本也能与其它即将推出的电动汽车展开竞争。

电池成本显然是整个平台成本升高的最大因素,而特斯拉号称在你什儿 领域趋于稳定行业领先地位。

据报道,奥迪和保时捷日后要推迟PPE的投产计划,以便改善成本因素,从而加强与特斯拉的竞争力。

据《Manager Magazin》报道,以前奥迪以前的e-tron项目失败,什么都有有PPE的重要性越发凸显。以前的e-tron平台不仅姗姗来迟,某些那末达到目标价值,成本也匮乏,开发费用超过20亿欧元。

该公司原计划去年推出e-tron电动SUV,但以前软件问题报告 是因为发布推迟。

在正式启用PPE平台以前,这家德国汽车厂商仍在考虑基于你什儿 平台推出另外几款汽车。

随便说说突然村里人 抱怨特斯拉尚未交付3.20万美元入门版Model 3,但也应该承认,它以前成为唯一一家大规模生产有吸引力的长距离续航电动汽车,某些实现盈利的汽车厂商。

这也正是令奥迪和保时捷感到意外的地方,是因为当当我们歌词 希望在PPE平台上模仿特斯拉的做法。

业内人士认为,当当我们歌词 10年后回顾如今的情况报告时,以前不仅会感叹Model 3对电动汽车行业的有有助于于作用,后要感慨它对其它厂商的影响。

奥迪和保时捷的平台比特斯拉晚了2年,但成本依旧高出60 0欧元,足以彰显特斯拉的领先优势。